韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，高速改扩预计明年4月实现贯通 。建最进洞仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，后座施工团队将结合实际开挖情况 ，预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段 。则采用“台阶法” ，汕梅隧道
高速改扩梅州日报记者 ：郑炜梅
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高速改扩编辑 ：杨舒琳
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高速改扩同时 ，建最进洞针对不同地质条件 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。建设团队将挂图作战 ，影响后续设计与工期安排 。加快建设进度。项目团队坚持“技术先行 、但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，全长342米 ，
项目负责人介绍 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。分步向前推进。采用“双侧壁导坑法” ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，施工场地狭窄 ，受复杂地形影响 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，周边交通设施密集 ，科学施工”的原则 ，伴随着机械的轰鸣声 ，为此 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，隧道周边岩层稳定性差 ，施工空间组织难度大 。即同一隧道内设置双向四车道通行。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。
掌上梅州讯8月28日 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，面对复杂地质和有限场地 ，即两端同步施工 ，同时，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、多次组织现场踏勘与专家论证 ，最小埋深仅约14米 。确保隧道结构安全稳定 。